Opérateur de manutention des aéronefs
Niveau Scolaire
3ème
Secteur d'activité
Marine nationale , Défense
Salaire
0 € / mois à 0 € / mois
Qu'est ce que le métier Opérateur de manutention des aéronefs ?
L’opérateur de manutention des aéronefs est un marin militaire ayant un grade de matelot. Il intervient sur des missions de ravitaillement en carburant mais aussi de protection et de prévention pour les avions ou les hélicoptères. Ce professionnel peut travailler sur la terre ferme ou être embarqué sur un bâtiment comme un porte-avions ou un porte-hélicoptères.
Le métier est proposé dans le cadre d’un premier engagement d’une durée de 4 ans.
Le métier est proposé dans le cadre d’un premier engagement d’une durée de 4 ans.
Que fait un Opérateur de manutention des aéronefs ?
L’opérateur de manutention des aéronefs travaille sur une base aéronautique navale quand il est affecté à terre. S’il est embarqué, il œuvre sur le pont et le hangar d’un bâtiment.
Il est chargé, au sein d’un équipe et sous la responsabilité d’un officier marinier, d’intervenir pour ravitailler les aéronefs en kérosène. Pour ce faire, il manœuvre un tracteur de piste qui va lui permettre de positionner les avions au bon endroit. Il est en charge de remplir les réservoirs et actionne un pistolet de remplissage relié à la réserve de carburant.
Quand un aéronef a effectué son atterrissage, si le matelot travaille sur un bâtiment, il utilise les dispositifs à sa disposition pour fixer et donc protéger l’avion au sol après l’appontage.
Il participe à la protection des intervenants et des aéronefs en s’assurant de l’absence d’objets et de débris dangereux sur la piste d’atterrissage ou d’appontage.
Il peut guider un pilote lorsque celui-ci manœuvre son aéronef sur la piste.
Il est chargé, au sein d’un équipe et sous la responsabilité d’un officier marinier, d’intervenir pour ravitailler les aéronefs en kérosène. Pour ce faire, il manœuvre un tracteur de piste qui va lui permettre de positionner les avions au bon endroit. Il est en charge de remplir les réservoirs et actionne un pistolet de remplissage relié à la réserve de carburant.
Quand un aéronef a effectué son atterrissage, si le matelot travaille sur un bâtiment, il utilise les dispositifs à sa disposition pour fixer et donc protéger l’avion au sol après l’appontage.
Il participe à la protection des intervenants et des aéronefs en s’assurant de l’absence d’objets et de débris dangereux sur la piste d’atterrissage ou d’appontage.
Il peut guider un pilote lorsque celui-ci manœuvre son aéronef sur la piste.
Qualités pour être Opérateur de manutention des aéronefs
L’opérateur de manutention des aéronefs sait travailler avec rigueur et rapidité dans des conditions difficiles (bruit, extérieur, météo…). C’est pourquoi il doit avoir également une bonne condition physique.
Il est très observateur et ne laisse passer aucun détail pour participer à la protection de l’équipage et des pilotes.
Il aime le travail en équipe et comprend que son intervention s’inscrit dans un processus collectif.
En qualité de militaire, il accepte la discipline et le fait de devoir, s’il est embarqué, s’éloigner plusieurs mois de ses proches. Il partage les valeurs de la Marine Nationale.
Il est très observateur et ne laisse passer aucun détail pour participer à la protection de l’équipage et des pilotes.
Il aime le travail en équipe et comprend que son intervention s’inscrit dans un processus collectif.
En qualité de militaire, il accepte la discipline et le fait de devoir, s’il est embarqué, s’éloigner plusieurs mois de ses proches. Il partage les valeurs de la Marine Nationale.
Comment devenir Opérateur de manutention des aéronefs ?
Combien gagne un Opérateur de manutention des aéronefs ?
L’opérateur de manutention, en qualité de Matelot, débute sa carrière avec une solde mensuelle de 1 522,96 € bruts. Ce montant ne tient pas compte des divers primes et en particulier de celle qui est proposée au personnel embarqué.